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硬度不足:经分析认为,全纤维台车淬火炉使用了很久,虽然补充了一些数量,但其冷却能力已大大下降;另外台车炉淬火所用天车非淬火天车,运行速度较慢,从出炉到入油时间过长工件在入油前未能保持足够的淬火温度;两工件把合在一起,淬火截面积过大,冷却速度不够致使马氏体转变不充分,仍有较多的残余奥氏体等组织存在;工件装在料盘上,料盘的重量较大,冷却过程中要散发大量的热量,也影响工件冷却速度。

以上原因导致工件的冷却过程不充分,需淬火的表面未能形成足够的淬火马氏体组织,导致工件的表面硬度不足。变形问题:滑板在冷却过程中,需淬火的表由于为经渗碳处理,组要向马氏体转变;改进了工件把合的方法,把相互把合的两工件间先用套筒隔开,再把工件把合,使其间保持间隙 ,增加了淬火面积,减小了淬火的截面积,这样既保证了足够的冷却速度,又能使滑板的两个面均能与淬火油接触,做到工件的两面均匀冷却,减少热应力。从而既保证获得了马氏体的冷却速度,又减少了因热应力所造成的变形。(3)提高淬火温度,可以保证工件在入油前的淬火温度。

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